Les types de camions qui circulent sur nos routes

Il suffit de rouler sur un tronçon d'autoroute pour avoir un aperçu des camions qui circulent aujourd'hui sur les routes européennes.

Nous sommes convaincus que, en tant que professionnel du transport, vous en savez déjà beaucoup sur les camions. Mais le sujet est éminemment complexe et vaste. Il y a pléthore de modèles : des camionnettes et des semi-remorques transportant des marchandises petites et grandes jusqu'aux poids lourds convoyant les plus grandes charges. Cet article s'intéresse précisément aux différents types de camions et aux charges qu'ils transportent. 

Camions fourgons

Sur ce type de camion, la cabine du conducteur et la remorque sur laquelle les marchandises sont transportées font partie d'un même tout. De par leurs dimensions inférieures, ces camions sont largement utilisés dans les zones urbaines et pour la livraison de colis. 

Camions articulés

Contrairement aux camions fourgons, le camion articulé se compose d'un tracteur et d'une ou plusieurs semi-remorque(s). Ce type de camion comporte un véhicule à moteur associé à une semi-remorque. La remorque et le tracteur sont joints par une articulation pivotante qui permet de séparer les deux éléments. 

Remorques

Les remorques qui parcourent de longues distances ne peuvent pas se déplacer par leurs propres moyens. Il leur faut une cabine ou un tracteur pour les tracter. Les remorques peuvent être de dimensions très différentes. Les plus grandes atteignent généralement une masse maximale autorisée d'environ 750 kg. 

Trains routiers

Les trains routiers sont des camions auxquels sont attachées une ou plusieurs semi-remorque(s). Rarement aperçus sur les routes européennes, les trains routiers sont plus communs dans des pays comme l'Australie, où ils peuvent atteindre plus de 25 mètres de long.

Après cette première grande division des types de camions, les véhicules peuvent également être classés selon les types de marchandises transportées. Veuillez trouver ci-après quelques-uns des camions les plus courants dans le transport routier de marchandises pour certaines charges spécifiques : 

Camion Tautliner

C'est le plus courant sur nos routes. Principale caractéristique : la semi-remorque est bâchée sur les côtés et le dessus. Ces bâches peuvent être totalement et/ou partiellement retirées, ce qui simplifie et accélère le processus de chargement et de déchargement des marchandises. 

Camions frigorifiques

Les camions frigorifiques sont utilisés pour transporter des marchandises réfrigérées par voie terrestre. Parmi ces camions, on trouve les camions frigorifiques ou isothermes, selon qu'ils disposent de systèmes de génération de froid ou simplement d'une isolation thermique. Ils sont indispensables pour transporter des produits alimentaires qui doivent être maintenus au froid.

Un camion frigorifique est conçu pour transporter des produits périssables et d'autres marchandises qui nécessitent un contrôle précis de la température. Le compartiment réfrigéré est monté directement sur le châssis du camion ou attelé séparément sous forme de remorque. Le groupe frigorifique se trouve à l'avant de la remorque ou sur le toit de la cabine du camion.  

Les camions frigorifiques sont également équipés d'une unité de commande permettant de régler la température du conteneur. Ils transportent généralement de la nourriture, des fournitures médicales, des boissons fraîches et autres marchandises périssables.

Les camions frigorifiques sont plus chers à exploiter car ils consomment plus de carburant qu'un camion non frigorifique. 

Camions-citernes

Les camions-citernes transportent des liquides et des gaz. Le camion tracte une citerne cylindrique montée sur une semi-remorque. Les camions-citernes sont généralement utilisés pour transporter du carburant et d'autres liquides comme le lait, le vin, les jus de fruits et les fluides chimiques industriels.

La citerne peut être réfrigérée ou non, isolée ou non et pressurisée ou non en fonction du liquide. Les citernes contiennent des compartiments internes pour transporter des charges différentes et réduire le ballottement des liquides. Les camions-citernes peuvent être difficiles à manœuvrer et les chauffeurs doivent être hautement qualifiés afin de minimiser le ballottement du liquide à l'intérieur de la citerne. 

Plateaux ouverts

Ce type de camion se caractérise par un plateau totalement ou partiellement découvert car dans certains cas, les côtés peuvent être fermés en fonction du risque de déplacement des marchandises. Ce type de véhicule est généralement utilisé pour transporter des marchandises lourdes et très volumineuses, comme les matériaux de construction. 

Camions à remorques fermées

Les camions à remorques fermées sont l'antithèse du camion bâché car la structure du camion est entièrement rigide. Contrairement au Tautliner, les marchandises ne peuvent être chargées que par l'arrière dans ce type de camion.

Les camions à remorques fermées sont les plus répandus mais ils ne sont pas les seuls : camions-cages pour le transport d'animaux ; porte-voitures pour le transport de voitures ; camions-bennes pour le transport de grands volumes de terre ; camions pour le transport de liquides ou bétonnières, etc.

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