Comment lutter contre la pénurie de chauffeurs
Tout le nombre sait que le nombre de chauffeurs routiers est en baisse. Selon l'Union internationale des transports routiers (IRU), il manque actuellement 380 000 chauffeurs routiers en Europe. Cela représente environ 10% de la demande totale !
Cette situation a conduit différents gouvernements à passer à l'action afin de résoudre le problème. Découvrons les actions mises en place :
Comment s'y prennent les différents pays ?
France : le gouvernement français a annoncé une aide de 600 millions d'euros pour former de nouveaux chauffeurs. La France a également amélioré ses services routiers avec le stationnement gratuit, des sanitaires et des restaurants.
Belgique : la Belgique a lancé un fonds social pour garantir une formation gratuite aux conducteurs de poids lourds dans le pays. La formation était auparavant réservée aux jeunes quittant l'école prématurément, elle est désormais ouverte à tous.
Pays-Bas : les conducteurs néerlandais vont bénéficier d'une augmentation de salaire. Le montant proposé et négocié par les syndicats correspondait à une augmentation de 5 % à partir de janvier 2023.
Pologne : la Pologne facilite l'accès des étrangers au marché du travail. En effet, il n'est plus nécessaire de justifier d'une résidence permanente pour obtenir un permis de travail. En outre, le droit de séjour passera de 6 à 24 mois.
Royaume-Uni : le gouvernement britannique va verser 8 millions de livres sterling aux exploitants de services routiers pour améliorer les relais routiers pour les chauffeurs de poids lourds. Le pays a également autorisé les chauffeurs routiers à travailler 11 heures par jour deux fois par semaine, au lieu de 8.
Allemagne : l'Association fédérale allemande du transport de marchandises, de la logistique et de l'élimination des déchets demande un allègement des formalités administratives liées aux permis de conduire. Elle a également demandé des espaces de stationnement plus sécurisés pour les camions afin de permettre aux chauffeurs de se reposer plus facilement. Enfin, l'association suggère d'ajouter des sanitaires dans les cabines des camions.
Italie : l'Italie a mis en place une « prime au permis de conduire ». Cette prime offre aux personnes de moins de 35 ans un bon couvrant jusqu'à 2 500 euros du coût de la formation pour devenir chauffeur de poids lourd. Cela correspond à une remise de 80 % sur la formation.
Espagne : l'Espagne forme et embauche des chauffeurs marocains et verse une subvention de 600 € à toute personne souhaitant passer son permis poids lourd.
Portugal : le Portugal a interdit aux chauffeurs d'effectuer des activités de chargement et de déchargement. À la place, ils doivent attendre dans des zones équipées de sanitaires.
Globalement
Tous les gouvernements s'attaquent à la pénurie de chauffeurs routiers de manière différente : en allouant plus d'argent aux chauffeurs, à l'industrie et à la formation, ou en encourageant de nouveaux profils à prendre le volant. Il sera intéressant de voir quelles mesures seront les plus efficaces.
D'ici là, il est important que les entreprises de transport connaissent les stratégies à effet rapide dont elles disposent pour maintenir leur compétitivité, malgré la pénurie de chauffeurs.