Koeltransport : Soorten voertuigen voor gekoeld goederen vervoer

In een tijd waarin consumenten weten dat ze alles binnen een paar uur binnen handbereik kunnen hebben, krijgt het goederentransport over de weg zo mogelijk een nóg belangrijkere rol in de toeleveringsketen van de producent naar onze huizen. Maar het is de transporteur die pas écht een essentiële rol speelt bij het vervoer van bederfelijke of verse goederen die een speciaal soort vervoer vereisen. We hebben het hier natuurlijk over koeltransport.

Koeltransport is de verzendvorm die moet worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de producten die bij een gecontroleerde temperatuur moeten reizen, er zo zeker mogelijk van zijn dat ze in perfecte staat op hun bestemming aankomen. Hiervoor zijn voertuigen nodig die de lange afstanden kunnen overbruggen die soms afgelegd moeten worden bij het vervoer van bepaalde goederen, en natuurlijk een specifiek koelsysteem dat in het voertuig zelf wordt ingebouwd en waarmee deze optimale temperatuur wordt behouden.

Dit transport moet voldoen aan verschillende voorschriften die tientallen jaren geleden zijn vastgesteld en die zijn opgenomen in de ATP of ‘Wet grensoverschrijdend vervoer van aan bederf onderhevige levensmiddelen‘. Dit is een internationale overeenkomst, ondertekend in Genève in 1970 en nog steeds van kracht, die ten doel heeft de eindverbruiker te garanderen dat het voedsel in goede hygiënische omstandigheden aankomt, door ervoor te zorgen dat de voertuigen die dit vervoer verzorgen voldoen aan de technische voorwaarden van de ATP.

Vrachtwagens die bederfelijke goederen over de wegen van deze gebieden vervoeren, moeten dus worden geïdentificeerd met een ATP-plaatje om aan te geven dat de vrachtwagen isotherm is en de koudeketen (een ononderbroken reeks gekoelde productie-, opslag- en distributieactiviteiten, samen met de bijbehorende apparatuur en logistiek, die de kwaliteit in stand houden door middel van een gewenst laag temperatuurbereik) respecteert.

Welke producten vervoeren koelwagens ?

Hoewel er veel soorten koelwagens zijn, hebben ze allemaal één kenmerk gemeen: hun lage warmteoverdrachtscapaciteit die voorkomt dat weersomstandigheden de binnentemperatuur beïnvloeden. In het kader hiervan heeft het ATP een lijst opgesteld van de temperaturen waarbij de verschillende als bederfelijk ingedeelde goederen moeten worden vervoerd:

• Bevroren crèmes: -20°C.
• Bevroren of diepgevroren vis, weekdieren, schaaldieren: -18°C.
• Diepvriesproducten in het algemeen: -18°C.
• Andere diepvriesproducten: -12°C.
• Bevroren boter: -10°C.
• Vlees en vleesbereidingen: +7°C.
• Boter: +6°C.
• Industriële melk: +6°C.
• Wild: +4°C.
• Melk in tanks: +4°C.
• Gekoelde zuivelproducten: +4°C.
• Pluimvee en konijnen: +4°C.
• Rood vlees slachtafval: +3°C.

Niet alle vrachtwagens mogen alle soorten goederen vervoeren, omdat elk levensmiddel of elk assortiment producten dus specifieke temperaturen vereist. Daarom moet er goed gelet worden op de volgende typologie van transportvoertuigen:

Hoeveel soorten koelwagens zijn er?

• Isothermisch voertuig : De laadruimte heeft geïsoleerde wanden, inclusief deuren, vloer en dak, waardoor de warmte-uitwisseling tussen binnen en buiten wordt beperkt.
• Gekoeld voertuig: Een type isothermisch voertuig waarmee dankzij een koudebron de temperatuur in de lege laadruimte verlaagd kan worden en vervolgens gehandhaafd bij een gemiddelde buitentemperatuur van 30°C tot maximaal -20°C.
• Gekoeld voertuig: In dit geval hebben we het over een isothermisch voertuig met een koudeproductie apparaat, waarmee bij een gemiddelde buitentemperatuur van 30°C de temperatuur in de lege laadruimte kan worden verlaagd en tussen 12°C en -20°C kan worden gehouden.
• Verwarmingsvoertuig: Dit type isothermisch voertuig is uitgerust met een warmteopwekkend apparaat dat de temperatuur in de lege laadruimte verhoogt en gedurende ten minste twaalf uur handhaaft op een waarde die niet lager is dan 12°C.

Hoewel de hierboven genoemde voertuigen de meest voorkomende zijn voor koeltransport, moet worden opgemerkt dat er nog meer voertuigen bestaan die aangepast zijn aan extremere eisen. Zo zijn er bijvoorbeeld koelwagens met droogijs en vrachtwagens die normaal een temperatuur van -78 graden hebben en waarvan de koude wordt opgewekt door sublimatie (de overgang van de vaste toestand naar de gasvormige toestand). Deze hebben ijsblokken van verschillende grootte, maar in geen geval mogen deze zwaarder zijn dan tien kilogram. Een soortgelijk systeem vinden we bij de koolzuursneeuw, waarvan de koeling ook door sublimatie wordt opgewekt, en waarbij de sneeuw ontstaat door het koolzuurgas in vloeibare toestand.

Hoe wordt een koelwagen het beste in goede staat gehouden?

Nu we de verschillende soorten koelwagens hebben besproken, komt het belangrijkste deel: hoe worden ze in goede conditie gehouden, zodat ze goed functioneren. Dit moet vooral niet te licht worden opgenomen, we moeten hier heel streng op zijn. In feite moet de conformiteit van speciale voertuigen voor het internationale vervoer van bederfelijke goederen worden gecontroleerd door een onafhankelijke en bevoegde instantie, zowel voordat ze in gebruik worden genomen als periodiek, minstens om de zes jaar. Ook moeten telkens bij het laden en lossen van de goederen temperatuurcontroles worden uitgevoerd en gegevens worden bijgehouden.

Uiteraard moet het interieur volledig luchtdicht zijn en gemaakt zijn van corrosiebestendige en 100% waterdichte materialen. Dit zorgt ervoor dat de goederen tijdens het vervoer niet beschadigd raken. Het oppervlak moet verder geschikt zijn voor een goede onderlinge luchtcirculatie. Uiteraard moet de kist volledig geïsoleerd zijn van de rest van het voertuig.

Bij het inhuren van deze dienst moet er goed op worden gelet dat de leveranciers de eenheid van tevoren koelen en de temperatuur voor elk product op de juiste manier regelen (hier is een thermostaat noodzakelijk). Bovendien moeten ze controleren of de goederen correct zijn verpakt voordat ze worden verzonden en er op letten dat de goederen zo snel mogelijk in het voertuig worden geladen, zonder de deuren lang open te laten staan.

De vrachtwagen moet vóór het laden gereinigd en gedesinfecteerd zijn om besmetting van de lading met bacteriën, chemicaliën of slechte geuren te voorkomen. Vervolgens moet aandacht worden besteed aan de plaatsing van de lading, waarbij erop moet worden gelet dat de dozen of pallets de vrije luchtstroom in de trailer niet belemmeren. De vrachtwagenchauffeur moet er bij de ontvangst van de goederen tenslotte voor zorgen dat de koudeketen in stand wordt gehouden door te controleren of de temperatuur binnenin overeenkomt met de temperatuur die op het transportetiket staat.

Alleen door al deze maatregelen strikt na te leven, kunnen we koeltransport goed en veilig uitvoeren.