Jak walczyć z niedoborem kierowców?
Zapewne każdy z nas słyszał już, że liczba kierowców ciężarówek maleje. Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) w Europie brakuje 380 tys. kierowców ciężarówek. To około 10% całkowitego zapotrzebowania!
W efekcie rządy różnych państw postanowiły podjąć inicjatywy, aby ten problem rozwiązać. Przyjrzyjmy się bliżej działaniom, które podejmują.
Jakie działania podejmują poszczególne kraje?
Francja –francuski rząd ogłosił pakiet wsparcia w wysokości 600 milionów euro na szkolenia osób zainteresowanych pracą w charakterze kierowców ciężarówek. Ponadto Francja zadbała o poprawę infrastruktury przy drogach, udostępniając kierowcom prysznice, restauracje i bezpłatne parkingi.
Belgia – Belgia uruchomiła fundusz socjalny pozwalający na bezpłatne szkolenia kierowców pojazdów ciężarowych. Wcześniej szkolenie było przeznaczone dla osób przedwcześnie kończących naukę, ale obecnie każdy może z niego skorzystać.
Holandia – holenderscy kierowcy mogą cieszyć się z wyższych wynagrodzeń. Podwyżka zaproponowana i wynegocjowana przez związki zawodowe to 5% od stycznia 2023 r.
Polska - Polska ułatwia obcokrajowcom podjęcie pracy, ponieważ przy ubieganiu się o zezwolenie na pracę nie trzeba będzie już wykazywać zezwolenia na pobyt stały. Samo prawo pobytu wydłuży się natomiast z 6 do 24 miesięcy.
Wielka Brytania – rząd Wielkiej Brytanii zdecydował się przekazać 8 milionów funtów na modernizację miejsc przy drogach, w których zatrzymują się kierowcy ciężarówek. Ponadto rząd zezwolił im na pracę 11 godzin dziennie dwa razy w tygodniu zamiast 8.
Niemcy – Niemieckie Federalne Stowarzyszenie Transportu Towarowego, Logistyki i Utylizacji Odpadów domaga się ograniczenia biurokracji w obszarze praw jazdy. Wnioskowało także o bezpieczniejsze miejsca parkingowe dla ciężarówek, aby ułatwić kierowcom robienie przerw w pracy. Zaproponowało również, aby w kabinach ciężarówek pojawiło się zaplecze sanitarne.
Włochy – Włochy uruchomiły „Bonus na prawo jazdy”. Oferuje osobom poniżej 35. roku życia kupon pokrywający do 2500 euro kosztów szkolenia na kierowcę samochodu ciężarowego. Jest to równoznaczne z 80% zniżką za kurs.
Hiszpania – Hiszpania szkoli i zatrudnia marokańskich kierowców ciężarówek, a także oferuje dotację w wysokości 600 euro osobom zainteresowanym zakupem pojazdu ciężarowego (HGV)
Portugalia – Portugalia zakazała kierowcom aktywności przy załadunku i rozładunku. W tym czasie kierowcy mają czekać w miejscach wyposażonych w urządzenia sanitarne.
Podsumowanie
Poszczególne rządy radzą sobie z niedoborem kierowców ciężarówek na różne sposoby: od przeznaczania większych środków na kierowców, sektor i edukację, po zachęcanie nowych osób do tego, by usiąść za kółkiem. Ciekawe będzie obserwowanie, które działania okażą się najskuteczniejsze.
W międzyczasie ważne jest, aby przewoźnicy znali strategie szybkiego osiągania zysków, aby mogli z powodzeniem działać nawet w przypadku niedoboru kierowców ciężarówek.