Het vrachtwagenchauffeurtekort bestrijden – hoe doe je dat?
We weten allemaal dat het aantal vrachtwagenchauffeurs continu afneemt. Volgens de Internationale Wegvervoerunie (IRU) hebben we in Europa een tekort van 380.000 vrachtwagenchauffeurs. Dat is zo’n 10% van de totale vraag! Deze tekorten hebben ertoe geleid dat verschillende overheden in actie zijn gekomen om het probleem op te lossen. Laten we eens kijken welke acties de verschillende overheden ondernemen.
Wat doen de verschillende landen aan de tekorten?
Frankrijk – De Franse regering kondigde een steunpakket van 600 miljoen euro aan om mensen op te leiden tot vrachtwagenchauffeur. Ook heeft Frankrijk zijn wegdiensten verbeterd met gratis parkeergelegenheden, douches en restaurants.
België – België biedt via het Sociaal Fonds Transport en Logistiek gratis opleidingen voor vrachtwagenchauffeurs aan. Dit fonds was voorheen bedoeld voor schoolverlaters, maar geeft nu iedereen toegang tot de training.
Nederland – Nederlandse chauffeurs krijgen een loonsverhoging. Het voorgestelde bedrag waarover de vakbonden onderhandelden, is een stijging van 5% vanaf januari 2023.
Polen – Polen maakt het voor buitenlanders gemakkelijker om daar te werken, omdat ze bij het aanvragen van een werkvergunning niet langer een vaste verblijfplaats aan te hoeven tonen. Ook wordt een verblijfsvergunning verlengd van 6 naar 24 maanden.
Groot-Brittannië – De Britse regering geeft 8 miljoen pond aan beheerders van wegkantfaciliteiten om truckstops voor vrachtwagenchauffeurs te verbeteren. Ze hebben vrachtwagenchauffeurs ook toestemming gegeven om twee keer per week 11 uur per dag te werken, in plaats van 8 uur.
Duitsland – De Duitse Federale Vereniging voor Goederenvervoer, Logistiek en Afvalverwerking vraagt om minder administratieve rompslomp rond rijbewijzen. Ze vragen ook om meer beveiligde parkeerplaatsen voor vrachtwagens, zodat chauffeurs gemakkelijker een pauze kunnen nemen. Tot slot stellen ze voor om sanitaire voorzieningen toe te voegen aan vrachtwagencabines.
Italië – Italië is gestart met een ‘rijbewijsbonus’. Het geeft personen onder de 35 jaar een voucher die tot € 2500,- van de opleidingskosten tot vrachtwagenchauffeur dekt. Dit komt neer op 80% korting.
Spanje – Spanje leidt Marokkaanse vrachtwagenchauffeurs op en neemt ze in dienst en geeft € 600 subsidie aan iedereen die een vrachtwagenrijbewijs wil halen.
Portugal – Portugal heeft chauffeurs verboden om te laden en lossen. In plaats daarvan moeten chauffeurs wachten in ruimtes met sanitaire voorzieningen.
Algemeen
Elke overheid pakt het tekort aan vrachtwagenchauffeurs op een andere manier aan, van het toekennen van meer geld aan de chauffeurs, de industrie of het onderwijzen, tot het aanmoedigen van nieuwe bevolkingsgroepen om achter het stuur plaats te nemen. Het zal interessant zijn om te zien welke maatregelen het succesvolst zijn.
Tot die tijd is het belangrijk dat transportbedrijven de quick-win-strategieën kennen die voor hen beschikbaar zijn, zodat ze hun werk succesvol kunnen voortzetten, zelfs met het tekort aan vrachtwagenchauffeurs.